集装箱运输是一种高效率与高效益的运输方式，安全风险小、装卸效率高、劳动力成本低、货损货差少，有利于铁路、水路、公路开展多式联运，构建多种运输方式协同化的现代综合交通运输体系，对于加快我国物流业发展、降低全社会物流成本、推动国民经济持续快速发展具有十分重要的意义。我国集装箱公路运输发展从 1977 年开始起步至今经历了起步初 创、推广发展、巩固提高等阶段，集装箱公路运输已经有了很大发展。在技术、管理、设施和政策方面都取得了成果。这些成果对解决公路 集装箱运输中的技术难点，提高企业生产效率和人员素质都起到显著作用，也为主管部门制定技术经济政策和发展规划提供了科学依据，有的成果已经及时转化为生产力。近日，在符拉迪沃斯托克举行的第一届就“滨海边疆区港口转运粮食货物能力”的会议上讨论了在当前制裁背景下如何发展远东农产品出口物流，并提出如何解决远东港口粮食出口仓储和转运问题方案。
会议强调，只有通过集装箱化运输才能增加远东港口的粮食出口。今年，通过集装箱运输到滨海边疆区港口的粮食达15万吨，2021年同期仅为10万吨，并有进一步增长的空间。此外，出口到中国的粮食不仅通过港口，还通过铁路运输到格罗德科沃（绥芬河对岸的俄罗斯口岸名称）。自2024年年初以来，这里的铁路转运量已超过22.9万吨，其中近13万吨通过集装箱转运的。滨海边疆区目前正在延长格罗德科沃Grodekovo-2和Sosnovaya Pad轨道线，预计明年完成。铁路专列运输量将从3600吨提高到5200吨，转运能力也将从1120万吨增加到1770万吨。
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